Vad är lynx ranger för skoter

Lynx ranger skoter test

Tidigare år har vi hunnit få beställda extratillbehör monterade vid leverans, därför saknar vi mer eller mindre erfarenhet av denna typ av skruvande i skotrar och var lite fundersamma — hur skulle det här gå? Efter granskning av monteringsmanualerna var det bara att göra slag i saken, så vad var det då vi tyckte oss behöva komplettera maskinen med? Häng med på vårt reportage från garagekvällen så rätar vi ut alla frågetecken!

Bekväm färd för två Lynx Ranger 49 PRO levereras med enkeldyna som standard, men då vi kommer att använda den som familjemaskin innebär det att vi behöver en dubbeldyna för att extra passagerare ska kunna åka med på turerna. Vi började med att montera fast de båda LinQ-fästena, ett på vardera sidan av tunneln, inte utan viss vånda då det kändes riktigt jobbigt att börja borra hål i en alldeles ny maskin.

Som tur var fanns det markeringar var hålen skulle borras och det gjorde saken betydligt enklare. Med fästena på plats är det väldigt enkelt att skifta mellan dubbeldyna och enkeldyna. Ett kylande val Nästa tillbehör var isrivarna, vilka var väldigt enkla att montera, då det finns förborrade hål var det bara att skruva dit dem. Hur ska det här sluta? Blir det skilsmässa eller kommer denna romans vara längre än det vita guldet ligger på backen?

Lynx ranger skoter specifikationer

Den som lever får se. Men Lynx har sakta men säkert tuggat sig tillbaka till the glory days med alla uppdateringar som skett årligen. Vändpunkten för att vinna tillbaka förtroendet från de som arbetar med skoter kom när fläktkylningen gjorde comeback utöver vätskekylningen. Något större problem med varmgång har det aldrig varit i normala förhållanden.

Men vid näst intill barmarkskörning och stenhårt före som vissa arbetssituationer bjuder på är fläkt ett måste. Motormässigt finns det tre alternativ. Två fyrtaktsmotorer, Ace eller Ace och tvåtaktaren som då heter r E-tec. På fyrtaktsalternativen sitter det en 38 tum bred framvagn, medans tvåtaktaren är utrustad med 36 tum bred framvagn.

A-armarna är ordentligt böjda för att gå fritt från sten och stubbar. Den stora nackdelen att åka två på den är däremot spårvidden, den är lite i det smalaste laget för att fungera lika bra som en touringmaskin, samtidigt så skulle nog ingen drömma om att ta en touringmaskin dit an kan ta sig ute i snön heller. För även om det sitter en relativt lugn 4-taktare i den så har den mycket imponerande lössnöegenskaper, både i form av framkomlighet men även när det kommer till smidighet.

En mycket allsidig maskin helt enkelt vilket även gäller an, men framförallt an. Ute på leden är istället an riktigt fin att köra och dess styrkor kommer verkligen till nytta.

Lynx ranger skoter pris

Motorn gör även att den är det bästa valet om man tänkt arbeta mycket med sin e PRO. Den får ett lite snävare användningsområde än an p. Trots att motorn är betydligt vassare i både karaktär och effekt än an så har Lynx fått till variatorkalibreringen bra för att även an ska kunna smyga fram mjukt i snön. Arctics X-plorer är ju visserligen en stark konkurrent till den titeln men vi skulle nog vilja ranka Lynxen som den ännu bättre maskinen av de två.

Day after day, the new 49 Ranger will keep its PROmise! ItsInYourDna Publicerat av Lynx Snowmobiles Söndag 24 juni Summering Att välja mellan dessa två borde inte vara en ekonomisk fråga då det bara skiljer en tusenlapp till 2-taktarens fördel. Allt borde handla om vad du ska använda skotern till. Ska detta vara din enda skoter som du även har tänkt att nöjesköra med förespråkar vi helt klart R om du däremot ska ha den mer som familjeskoter där du ibland ska skjutsa och framförallt arbeta med faller lotten på den starka och tysta an.

Men då ska man veta att båda två klarar av det den andra kan göra så man gör aldrig helt bort sig i det här valet.